S366/74 T4 .91 Turbo divisé | 1994-2002 Dodge Ram 5.9 Cummins

🔥 Remplacement du Borg Warner 177284 – Turbocompresseur T4 haute performance avec technologie à aileron prolongé

Améliorez votre configuration avec ce turbocompresseur de remplacement haute performance pour le Borg Warner 177284 — conçu pour une puissance extrême, un flux d'air amélioré et une montée en pression plus rapide. Doté d'une roue de compresseur moulée à aileron prolongé et d'un carter de turbine T4 divisé à rapport A/R de 0,91, ce turbo offre un contrôle de pression optimisé et une réponse à l'accélérateur améliorée pour les moteurs diesel haute performance.

Parfait pour les applications de course, de route ou de service intensif, cette unité offre un montage de type d'origine avec des options d'usinage pour s'adapter aux configurations Dodge de 2e génération ou aux systèmes d'échappement sur mesure.

—

⚙️ Caractéristiques principales du turbo :

• Roue de compresseur moulée à 7 pales avec technologie à aileron prolongé – Augmente le flux d'air et réduit le temps de montée en pression

• Carter de turbine T4 à double entrée avec rapport A/R de 0,91 – Sans vanne de décompression, conçu pour un flux maximal des gaz d'échappement et un équilibre de pression

• Bride de descente de style Marmon John Deere – Montage solide et sécurisé pour des performances intensives

• Couvercle de compresseur : entrée d'air de 4" & sortie de flexible de 3" – Compatible avec les configurations de tuyauterie standard

• Orifice d'alimentation en huile NPT de 1/4" & boulon de vidange d'huile 3/8"-16 – Intégration facile au circuit d'huile

• Orientation réglable du compresseur & du carter de turbine – Personnalisable pour toute configuration de montage

—

🔧 Personnalisations optionnelles :

• Usinage de la sortie de compresseur en V-Band – Pour un montage direct sur le coude d'intercooler en aluminium d'origine Dodge de 2e génération

• Usinage de la sortie d'échappement HX40 de 4" – Pour une compatibilité avec les descentes d'échappement HX40 de style aftermarket

• Amélioration avec roue de compresseur en billet à 6 pales – Améliore la montée en pression, réduit les températures de gaz d'échappement et ajoute jusqu'à 25 CV supplémentaires en poussant le turbo

—

🚀 Potentiel de puissance :

• Configuration avec roue moulée standard : supporte plus de 700 CV

• Amélioration avec roue en billet : augmente l'efficacité, réduit le temps de réponse et débloque davantage de chevaux-vapeur utilisables

—

✅ Idéal pour :

• Applications diesel de route et de course à haute puissance

• Conversions Cummins de 2e génération avec compatibilité V-Band ou sortie HX40

• Les conducteurs recherchant une réponse plus rapide à l'accélération, une plage de puissance plus étendue et des températures d'échappement plus basses

—

📦 Contenu de l'emballage :

• Turbocompresseur T4 63 mm (roue moulée standard)

• Carter de turbine divisé sans vanne à rapport A/R de 0,91

• Bride de descente de style John Deere

• Options d'usinage supplémentaires (à sélectionner avant le paiement)

—

🛒 Remplacez votre turbo Borg Warner 177284 par une solution éprouvée à haut débit qui offre une montée en pression rapide, une forte pression et une fiabilité à toute épreuve. Ajoutez l'amélioration en billet pour atteindre sereinement la plage des 700+ CV.